Phoenix--- 25 de Abril del 2005. --- Swift Transpotation Co Inc. (Nasdaq SWFT) reportó hoy sus estados financieros del primer periodo del 2005.
Las ganancias para este trimestre del 2005 crecieron en $120.2 millones o 19.3 % para un total del $742.6 comparados con los $622.4 millones del mismo periodo del año pasado. Las entradas netas triplicaron el precio accionario de la empresa a $19.4 millones o ¢0.26, comparadas con las de $6.4 millones o ¢0.08 por acción en el primer periodo del año pasado.
"Estamos complacidos de nuestro crecimiento de este primer trimestre. Estamos comenzando a sentir los beneficios de las iniciativas en las áreas operacionales y productivas implementadas el año pasado", manifestó el presidente ejecutivo de Swift, Jerry Moyes.
Este periodo incluye $66.4 millones por el monto adicional de pagos por combustible, en comparación con los $26.0 millones que se necesitaron en el mismo espacio el año pasado. Con la exclusión de este cargo adicional, el incremento en las ganancias de la empresa hubieran sido de un 13.4%.
"Apreciamos la cooperación de nuestros clientes por responder a nuestro plan de pago adicional por combustible" agregó Moyes. Este plan, implementado a finales del año pasado, fue diseñado para recuperar los costos por las constantes oscilaciones en los precios de los hidrocarburos.
Los resultados del primer trimestre del 2005 incluyen $1.8 millón del prepago de impuestos por las tasas de interés de los acuerdos con diferentes entidades financieras. En el mismo periodo del año pasado se pagó $1.1 por el mismo concepto. Adicionalmente, el balance general del 2005 incluye $4.4 millones por renta de inmuebles, mientras que en el 2004 hubo que reflejar $3.9 millones en pagos por personal que se acogió al programa de retiro voluntario. Si se excluyen los impactos en los primeros cuartos de los años 2005 y 2004 por las tasas de interés, gastos por renta de inmuebles, y los pagos al personal por su retiro voluntario, las ganancias serían de $15.7 millones o de ¢0.21 por acción versus los $8.0 millones o ¢0.09 del año pasado.
"Gracias al esfuerzo y la colaboración de nuestros 22000 empleados de Swift y a los operadores independientes es que experimentamos el mejor periodo desde el 2000, dijo el presidente y jefe de operaciones, Robert Cunningham. "Nuestra principal meta es lograr resultados mucho mayores con la implementación de mejoras consistentes en esta área", finalizó.
En contraste, Swift anunció el retiro de la empresa del vicepresidente ejecutivo William F. Riley III, a lo cual Moyes se refirió a que "con una clara tendencia de renovación y de estructuración interna, Bill ha decidido por el retiro el próximo 30 de junio del 2005. Bill ha hecho una enorme contribución a la empresa por casi 20 años y yo estoy extremadamente agradecido por su lealtad y dedicación a la familia Swift".
El 18 de Abril del 2005 Swift completará la venta de la división de auto transporte por aproximadamente $46.1 millones, de los cuales $25 millones serán pagaderos en efectivo al final de la transacción. Al respecto Cunningham manifestó que "estamos muy complacidos con la venta y agradecemos a los clientes automotores por el apoyo ofrecido en hacer de esta transición un éxito sin convenientes".
Los resultados financieros de Swift se podrán discutir abiertamente por medio de una llamada en conferencia que se ofrecerá el miércoles 27 de abril del 2005. Las personas que quieran acceder pueden hacerlo al 800 480 8614. También será transmitida en vivo por la Internet en http://www.fulldisclosure.com/ así como a través del sitio de la compañía http://www.swifttrans.com/. Las retransmisiones estarán disponibles por espacio de dos semanas.
Swift Transportation Co es una subsidiaria de Swift, empresa especializada en trasporte pesado que tiene su base en Phoenix, Arizona. Esa compañía tiene la más larga flota de automotores en los Estados Unidos con oficinas regionales a lo largo y ancho de todo el país.
Este comunicado de prensa contiene declaraciones que pueden contener revelaciones que se esperan con ansiedad y que están identificadas con palabras tales como "anticipa", "cree", "estima", "proyecta", "estima" o expresiones similares. Estos estatutos son incluidos para salvaguardar las previsiones tal y como lo dicta la Private Security Litigation Reform Act de 1995.
Tal y como esos estatutos están incluidos, pero sin limitarse únicamente a ello, las declaraciones conciernen a resultados operacionales, así como a otras informaciones. Algunas declaraciones citadas arriba están basadas en la jurisprudencia y expectativas del equipo gerencial de Swift y por ello podrían tener inexactitudes y podrían ser riesgosas. Los resultados actuales podrían diferir de algunos estudios que se hagan.
Como cualquier otro negocio, los siguientes factores, entre otros, podrían causar resultados muy diferentes o bien una adversa determinación del FMSCA con respecto a la seguridad del índice de seguridad que Swift tenga para predecir sus metas y los incrementos en las materias primas o en los seguros; 1. un exceso en la capacidad de la industria del transporte pesado; 2. incrementos significativos o fluctuaciones dramáticas en los precios de los combustibles, tasas de interés, impuestos de los hidrocarburos, pagos por seguros o registros, la extensión de contratos a operadores independientes, especialmente a los especialistas en cargas livianas, 3. dificultad en la contratación de personal especializado o disponible 4.ciclos de recesión económica o limitaciones en las demandas de los consumidores, 5. situaciones cíclicas tales como condiciones climáticas o el incremento en los precios de operación.6. Incrementos en las compensaciones a los chóferes no incluidos en la tabla oficial, 7. La inhabilidad de la compañía en conseguir acuerdos financieros exitosos. 8. la habilidad de la compañía en la identificación de y la combinación de los mejores candidatos para operaciones exitosas, 9. una anticipada incremento en el número de reclamos de parte de la compañía aseguradoras con los cuales la empresa tiene relación, 10. una significativa reducción de personal o terminación de contratos por parte de clientes clave, 11. la pérdida de ejecutivos clave, 12. la entrada en vigencia de regulaciones inesperadas con respecto a las emisiones de combustible, horas de servicio o cambios tecnológicos, 13. algún accidente provocado por sustancias tóxicas u otro material peligroso 14. la posible depreciación del equipo en uso, particularmente tractores, 15. la posibilidad de que la compañía no logre los beneficios que en algún momento negocie, 16. el índice de popularidad que asigne la Federal Motor Carrier Safety Division, que recientemente fue en calidad de condicional, 17. el impacto que puedan tener las recientes regulaciones impuestas por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos en relación al número de horas que cada conductor deba operar, y 18 el posible impacto que puedan tener las investigaciones gubernamentales y sus revisiones que eventualmente involucren a la empresa.
Swift Transportation Co. Inc. and Subsidiaries
Condensed Consolidated Statements of Earnings
(unaudited)
(in thousands, except per share amounts)
Three Months Ended
March 31,
2005 2004
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Operating revenue $742,618 100% $622,374 100%
Operating expenses:
Salaries, wages and employee 249,063 33.5% 234,710 37.7%
benefits
Operating supplies and expenses 67,145 9.1% 66,935 10.7%
Fuel 136,313 18.4% 88,974 14.3%
Purchased transportation 127,492 17.2% 107,553 17.3%
Rental expense 16,978 2.3% 20,844 3.3%
Insurance and claims 40,394 5.4% 25,242 4.1%
Depreciation and amortization 48,256 6.5% 40,860 6.6%
Communication and utilities 8,265 1.1% 7,796 1.2%
Operating taxes and licenses 17,179 2.3% 14,800 2.4%
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Total operating expenses 711,085 95.8% 607,714 97.6%
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Operating income 31,533 4.2% 14,660 2.4%
Interest expense 4,972 0.6% 6,006 0.9%
Interest income (152) (133)
Other (income) expense (5,167) (0.7%) (1,549) (0.2%)
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Earnings before income taxes 31,880 4.3% 10,336 1.7%
Income taxes 12,433 1.7% 3,932 0.7%
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Net earnings $19,447 2.6% $6,404 1.0%
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Diluted earnings per share $.26 $.08
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Shares used in per share
calculations 73,482 84,974
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Swift Transportation Co. Inc. and Subsidiaries
Operating Statistics
(Excluding Fuel Surcharge)
Three Months Ended
March 31,
2005 2004
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Total Miles (a) 492,793 447,139
Loaded Miles (a) 428,022 387,804
Trucking Revenue (a) $661,750 $581,194
Revenue per Tractor per day $588 $536
Revenue per loaded mile $1.5461 $1.4987
Average Linehaul Tractors 17,855 16,948
Deadhead Percentage 13.14% 13.27%
Period End Linehaul Tractor Count
Company 15,123 14,558
Owner Operator 3,552 3,759
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Total 18,675 18,317
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(a) In Thousands
Selected Balance Sheet Data
(in thousands)
March 31, Dec. 31,
2005 2004
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Cash $18,581 $28,245
Total Assets $2,066,317 $2,030,158
Capital leases, debt and
securitization $578,872 $621,992
Total Liabilities $1,304,248 $1,291,889
Equity $762,069 $738,269
Swift Transportation Co. Inc. and Subsidiaries
Selected Cash Flow Statement Data
(in thousands)
Three Months Ended
March 31,
2005 2004
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Net cash provided by operating activities $81,704 $85,894
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Capital expenditures (net of disposal
proceeds) $(54,937) $(53,643)
Other investing activities 3,880 (4,726)
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Net cash used in investing activities $(51,057) $(58,369)
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Purchase of treasury stock $0 $(73,982)
Other financing activities (40,311) 77,440
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Net cash used in financing activities $(40,311) $3,458
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Swift Transportation Co es una subsidiaria de Swift, empresa especializada en trasporte pesado que tiene su base en Phoenix, Arizona. Esa compañía tiene la más larga flota de automotores en los Estados Unidos con oficinas regionales a lo largo y ancho de todo el país.
Para más información: Bill Riley, Swift Trasnportation Co. Inc., Phoenix, teléfono 602-269-9700.
Fuente: Swift Tranportation Co. Inc.