Siempre llega el momento en que se debe cambiar el modelo del camión que se tiene. Ya sea por las nuevas restricciones de emisión de gases o porque ya el que se tiene no satisface las necesidades.
El mercado de la venta de los camiones crece a paso acelerado, especialmente en los pasados dos años. De acuerdo con el análisis hecho por el columnista de la revista Forbes, Jerry Flint, la manufactura y venta de traileres se ha engrosado en más de un 40% en el primer periodo del 2005.
El primer lugar en ventas lo ocupa Freightliner, con 21,422 ejemplares vendidos. Con casi 12,000 le sigue Paccar y en el tercer lugar se posiciona Volvo con unos 11,800. Curiosamente, en el campo de los camiones nuevos, las compañías europeas son las más fuertes en el mercado americano.
La germano-americana DaimlerChrysler posee Freightliner, Sterling y Western Star. Por su parte, Mack fue adquirida por la francesa Renault. Aun así todavía quedan algunas otras compañías americanas que sobreviven por sí mismas, como International y Paccar, que son dueñas de las marcas Kenworth y Peterbilt.
Todavía quedan asuntos pendientes con la fabricación de motores. La mayoría de los fabricantes de origen estadounidense no manufacturan motores para sus propios camiones, que son usados para las marcas Carterpillar, Cummins o la Detroit Diesel. Esta práctica es contraria a los empresarios europeos, que prefieren hacerlo todo por sí mismos.
Sin embargo, la compra de un nuevo camión significa una enorme inversión para un pequeño o mediano empresario. Cada uno le puede costar entre $85.000 a $125.000 según el modelo y la marca. Es entonces cuando se piensa en que los usados, por ser más baratos pueden suplir la necesidad de renovar la flota que se tiene. Sin duda es una situación compleja.
Es muy natural que el comprador prefiera los precios más bajos que encuentre. Pero aun y con los mejores tratos que se puedan lograr en cuanto al pago, los modelos comprados no siempre están en las mejores condiciones. Podría ser un truco sucio. Para evitar esas situaciones, lo que se sugiere es el procedimiento de caminar y comparar (como si estuviera en un supermercado). Desde el momento en que existen diferentes opciones para visitar, usted está en el derecho y casi en la obligación de visitar varios lugares. Analice las opciones y revise varias veces los números antes de tomar la decisión final.
Otra sugerencia es que, por supuesto, revise el camión por usted mismo. No se quede con la apariencia. Usted debe estar seguro de que ese modelo tuvo el correcto mantenimiento y que no arrastre problemas legales.